経営コラム

①大手企業の取組？

日増しに「脱炭素」のキーワードが、企業の取り組みにおいても報道を賑わすことが増えてきました。国内企業でも目にする多くは世界的企業群であり、ESGの視点にて環境（Environment）、社会（Social）、ガバナンス（Governance）への取り組みがクローズアップされ、廃棄物処理業の中堅中小企業では程遠いように思われているのではないでしょうか。先ずそれよりも、取り組むべき重要なことが多くあるとしている経営者も多いかもしれません。
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DXとGXが全ての企業にとって経営には不可欠となりつつあります。そのようになる未来とともに、既に2つの本取組を進めている企業は増えつつあり、その差が企業力としての差を大きくさせつつもあります。本ブログでもDXは多くお伝えしてきましたが、GX（グリーントランスフォーメーション）については、お伝えできておりませんでした。
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これまで6回と続いてきた収集運搬のＤＸについて、最終回となります。今回は「DXで勝ち残る収集運搬」となります。
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前回から続く、収集運搬のDX化についてです。今回は「収集運搬のKPIと見える化」となります。
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前回から続く、収集運搬のDX化についてです。今回は「ドライバー育成のデジタル活用」となります。
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前回から続く、収集運搬のDX化についてです。　
今回は「ドライバーの顧客情報管理」となります。
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前回から続く、収集運搬のDX化についてです。
今回は「配車のデジタル化の可能性」となります。
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前回から続く、収集運搬のDX化についてです。
今回は「デジタルツールに踊らされていないか？」となります。
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収集運搬の効率化については、この数年各社取り組んできたことだと思います。非効率な回収について顧客との交渉、難しい場合に他社への移管やバーター、そして運賃の値上げも進めてきました。再生資源業では、運賃請求も増えております。物流業界ではこの数年で、宅配業者は勿論、一般物流でも運賃値上げは当たり前にもなっています。値上げは勿論最終手段かもしれません。
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今回は、⑥エンゲージメントの後編となります。　
会社に対する愛着や思い入れ、また個人と組織が一体となり貢献しあうこと、働くことに対するモチベーション等、自社で働く意義を従業員が持てるようになる状態を目指すこと、何かをすれば劇的に変わるという特効薬もないものの、絶対に諦めず取組続けなければならないことでもあります。
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